Uważaj! Holandia i Belgia także wprowadzają stawkę minimalną

Osoba, którą musi wyznaczyć przewoźnik, ma przekazywać informacje dotyczące świadczonych usług transgranicznych. Zatem do czasu pełnego wejścia w życie holenderskich przepisów polscy przewoźnicy wykonujący przewozy przez lub na terytorium Holandii muszą wyznaczyć taką osobę i przekazać jej dane kierowcom wykonującym przewozy. Dane przedstawiciela mogą być potrzebne w razie kontroli. Obecnie nie wiadomo, w jaki sposób holenderskie służby kontrolne będą weryfikować spełnienie wymogów dotyczących pracowników delegowanych w transporcie drogowym. Informacje na ten temat powinny pojawić się niedługo.

Również Belgia planuje wprowadzić przepisy, które mają ograniczyć nieuczciwą konkurencję w sektorze transportowym. Stawki świadczeń socjalnych w Belgii, które należą do jednych z najwyższych w Europie, najczęściej omija się na trzy sposoby:
1. Firmy zachodnioeuropejskie otwierają swoje przedstawicielstwa w krajach Europy Środkowej i Wschodniej, zatrudniają kierowców na tamtejszych warunkach, ale usługi transportowe świadczą w Europie Zachodniej.
2. Firmy transportowe z krajów Europy Środkowej i Wschodniej realizują transport w Belgii na podstawie własnych umów o pracę, które nie uwzględniają stawek belgijskich.
3. Firmy transportowe z krajów Europy Środkowej i Wschodniej świadczą usługi własne i kabotażowe na podstawie własnych umów o pracę, które nie uwzględniają stawek belgijskich.
4. Na parkingach położonych przy granicy z Niemcami, Francją czy Luksemburgiem towary z dużych ciężarówek przeładowywane są na samochody o dmc do 3,5 t, których nie dotyczy obowiązek używania tachografów, następnie towary trafiają do Belgii.

Pełna treść belgijskich przepisów niestety nie jest jeszcze dostępna, a więc nie wiadomo także, w jaki sposób będą weryfikowane obowiązki w zakresie płacy minimalnej.