Nim kierowca z załogi siądzie za kółkiem, nie musi dodatkowo odpoczywać

W przypadku podwójnej załogi nie ma znaczenia, że tachograf zapisał taki okres jako „dyspozycję”, dlatego że tachograf podczas jazdy (czyli kierowania przez innego kierowcę) nie ma możliwości rejestrowania aktywności kierowcy, który akurat nie prowadzi jako„odpoczynek”. Zatem jeśli ostatnia czynność kierowcy, który nie prowadził, trwała minimum 45 minut i została zarejestrowana jako „gotowość”, a kierowca wówczas odpoczywał, to może następnie zacząć prowadzić samochód bez konieczności wykonywania dodatkowego 45-minutowego postoju.

Reguła ta dotyczy nie tylko zmiany kierowców w okresie, gdy wykorzystali już po 9 godzin czasu jazdy i pozostaje im jeszcze maksymalnie po godzinie, lecz każdej zmiany kierowców pracujących w załodze. Poniższy schemat obrazuje rozkład aktywności dwóch kierowców pracujących w obsadzie podwójnej. Zaczynają razem pracę o godzinie 6.00, zmieniają się najpierw co 4,5 godziny jazdy, na koniec jeszcze co godzinę i wykonują dzienny odpoczynek. Każdy z nich wykorzystuje dozwolone 10 godzin jazdy dziennej i każdy wykonuje 9-godzinny odpoczynek przed kolejnym dniem pracy.